CLUBMAN ESTATE レストア日誌 VOL.8

僕のクラブマンもレストア入庫して６か月になる。



ほぼ、内装の組み込みも終わって完成と思いきや、
用意していた当時ものの純正ステアリングホイールがはまらないことが判明。
僕のクラブマンはすでに1300CCのインジェクションエンジンにコンバート済みの為、
ステアリングのセンターの直径とステーのそれとがまったく合わない...。
インジェクションモデルのステアリングステーが
不細工に太いのが気に入ってなかった僕は、
ここぞとばかり、旧車のステーを移植することにした。
うまい具合にキー付きのステーが親方のストックから出てくるもんだから。

趣味のことで妥協は良くない。
普通なら、ワンオフでボスを作って組み込むんだろうけど。

親方曰く、
インジェクションエンジンの積み替えで
古いステーを新しいのにしたことはあるけど、
その反対はしたことがないなー。と腕組み。

インジェクションの方がいろいろと配線が多いので、
それをどこかに逃がしてスイッチを増設して...。
あーやって、こーやって...。
作業をしない僕はその辺りの話はあまり記憶にない。

“また無理言ってますよねー。”という僕に
“いやぁー。”と親方は苦笑い。


週明けの火曜日に仕上がるらしい。
波があがったら、
海岸線を気持ちよくながすつもり。

古いステアリング握って。

ロータスカリフォルニア　たなかひろし